鑫麗華標識共享：LOGO系統的策劃典范化原則（logo策劃方案）

經(jīng)濟全球化的發(fā)展使得國際間的文化交流越來(lái)頻繁，商業(yè)合作越來(lái)越密切，觀(guān)光旅游的外國游客越來(lái)越多。對于國外游客、客商來(lái)說(shuō)，僅僅依賴(lài)本國語(yǔ)言表述的標識一定不利于他們對環(huán)境的識別，標識中多種語(yǔ)言文字的運用成為必然趨勢，同時(shí)，標準化的公共信息圖形符號在公共環(huán)境標識中的運用也顯得非常必要，文學(xué)、顏色的規范化使用越來(lái)越遭到重視。標志

(一)圖形符號的標準化

在標識系統設計中，每個(gè)視覺(jué)化信息的傳達只能依賴(lài)使用者對視覺(jué)元素進(jìn)行感知，設計師或管理者不可能去做過(guò)多的解釋?zhuān)绞谴蟊娛鞇旱姆?，越是容易識記，因為圖標是簡(jiǎn)化的傳達形式，它的象征意義并非是顯而易見(jiàn)的。是以，設計師在選擇圖形符號時(shí)，要盡也許地運用已被大眾所認識和熟悉的，假若圖形符號隨意應用，利用者將無(wú)法理解符號所要表達的信息。關(guān)于標識系統而言，圖形符號更為簡(jiǎn)潔、分明、大眾化，在計劃和選擇圖形符號時(shí)，圖形符號的象征意義必須顯著(zhù)，而公共信息圖形符號的規范化將有助于圖形符號意義的鮮明與標準，使圖形符號更具通用性。

事實(shí)上，圖形符號先于文字涌現，跟著(zhù)文字的出現，人們受教育水平的提升，語(yǔ)言文字才作為人與人之間重點(diǎn)的交流方式，圖形符號運用得日益少，變成了文字語(yǔ)言表明的輔助性方法，用來(lái)輔助有語(yǔ)言障礙和莫得受過(guò)教育的使用團體。2戰后，隨著(zhù)經(jīng)濟全世界化的繁榮，圖形符號再一次被廣泛應用起來(lái)。好多政府機構開(kāi)始制定相應的圖形符號利用規范，首先是針對機場(chǎng)、車(chē)站、火速公路等人流量比較大的處所建立了標準化的圖形符號。美國交通部于1974年建立了交遙信息圖形符號使用典范，至今仍為世界各國的交通領(lǐng)域所應用。同時(shí)，跟著(zhù)奧運會(huì )和其他一些世界性事件的發(fā)生，圖形符號已經(jīng)在信息傳達中占有重大地位，服務(wù)于不一樣的語(yǔ)言文化群體。

在我國，公共信息圖形符號的規范化早已受到關(guān)注。1983年我們國家制定了第一個(gè)公共信思圖形符號國家準則GB3818-1983《公共信息圖形符號》，規定了電話(huà)、衛生間等15個(gè)習用的圖形符號，1988年為了對GB3818中的符號進(jìn)行增補，又制定了政府GB10001-1988《公共信息標識用圖形符號》，規定了電梯、緊急出口等25個(gè)圖形符號;1994年對GB10001進(jìn)行首次修訂，GB10001-1984稱(chēng)GB3818-1983和G810001-1988含并，并指加酒吧、舞廳、游泳等圖形符號，規定的醫符號實(shí)現79個(gè)。為了高質(zhì)旅游、民航、鐵路、體育等部門(mén)對圖形符母的須要，2000年對GB10001實(shí)現?第2次修訂，首要做了兩個(gè)方面的大調整：一是肯定了新的標準名稱(chēng)，將準則名稱(chēng)改為《標志用公共信意圖形符號》：二是將GB/T10001為別為許多部分，按系列實(shí)現發(fā)布，即第一部為別為通用符號，第二部分為旅游設施與服務(wù)符號，第3部為別為資運與份運符號，第四部分為體育活動(dòng)符號……使得抬高國內國際化大都市的形象及滿(mǎn)足二零零八年奧運會(huì )的客觀(guān)需求，二零零六年中國規范化研究院又對GB/T10001進(jìn)行了進(jìn)一步修改完善，為建立規范化的都市公共環(huán)境信息導向系統打下了杰出的根源。并且，排除公共信息圖形符號自己標準化的制定，其利用的標準化也在逐步實(shí)施，這將更有利于LOGO在公共處境中性能性的表現。

(二)語(yǔ)言文字的典范化

語(yǔ)言文字的規范化主要是字體的標準化和多種語(yǔ)言翻譯的典范化。

現在，標志系統中文字的使用還沒(méi)有形成統一的觀(guān)范。不管是中文字體還是英文字體，字體樣式多種多樣，甚至有些設計師還嘗試計劃更富藝術(shù)性的字體。然而多種李體的應用給使用者帶給了困擾，有些情況場(chǎng)所已經(jīng)注意到字體的應用問(wèn)題，如少許五星級酒店現今常用的中文字體是黑體和宋體，這2種字體形或相對相對規整，易于辨別。

多種語(yǔ)言在標識系統策劃中的利用早就非常多見(jiàn)，越發(fā)是中文和英文的雙語(yǔ)LOGO更是成為最基本的條件。但是，在多語(yǔ)言的使用過(guò)程中，卻出現了許多不規范的用語(yǔ)，眾多翻譯存在錯誤。南京農業(yè)大學(xué)外國語(yǔ)學(xué)院王銀泉教授已在著(zhù)手公示語(yǔ)翻譯的研究，并指出了很多環(huán)境場(chǎng)地的用語(yǔ)錯誤。以雙語(yǔ)形式實(shí)現信息的傳達就是為了保證信息的準確，如果產(chǎn)生錯誤，那多語(yǔ)言的應用就失去了意義，僅僅作為一類(lèi)擺設而已。

(三)顏色的標準化

在標志系統籌劃中，色彩往往能夠地加強標識的識別成果，有時(shí)乃至可以代替文字表示必定的意義。更加是色調的象征意義有時(shí)比文字更容易明白，更加會(huì )符合國際化、全球化的準則。

而今，我國道路LOGO系統中的顏色早就逐步趨于國際典范化，如快速公路交通標志的色彩以綠色底白色字為主，一般道路交通標識則以整色底白色字為主，道路上的旅游LOGO則以咖啡色底白色字為主。同時(shí)，在安全標志中色調的利用也已經(jīng)比較規范，如禁止用紅色，強制行為用藍色，危險用黃色，消防設施用紅色，等等。對顏色進(jìn)行標準化的使用，有利于識別通用性和易理解性，對處境而言，也會(huì )顯得更為有序。

不過(guò)，許多效果地點(diǎn)的標識設計，還莫得展現出應用上的典范化，常常是計劃師依據自己對情況的把握以及本身的創(chuàng )意性構思對色彩實(shí)現組合。盡管，對于普通LOGO而言，不可能同道路標志或安全標識相似徹底用國際統一的規范色，然而也應當根據不同的地域或不一樣的功能環(huán)境進(jìn)行規范化的用色，不可任意抉擇色彩。如美國的停車(chē)LOGO，尋常車(chē)輛的停車(chē)區域選擇綠色的停車(chē)標志，卡車(chē)停車(chē)區域采用黃色的停車(chē)標識，關(guān)于殘障者的車(chē)輛采用白色停車(chē)LOGO，而禁止停車(chē)則選擇紅色的標志。

我們國家如今關(guān)于色調的其他研究和標準化使用還相對欠缺，所以在公共處境導向標志系統的色彩設計中，還須要借鑒昌盛國家的一些用色典范，進(jìn)而進(jìn)一步增強本身的變化創(chuàng )新。吸塑字

文章來(lái)自charleslarsen.com